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扫盲特工队:咯噔咯噔有异响原来是平面压力轴

  轴承,它确定着旋转轴和其它零件相对运动位置,是起支撑或导向作用的零部件。有了它的出现,很多设备在传动过程中的机械摩擦才会减小。而轴承又分为滚动轴承和滑动轴承。汽车上的平面压力轴承就是属于滚动轴承里的滚珠轴承。

  就是与车身相连的一个部件!它的组成很简单:是由两压力顶胶和压力轴承两部分构成。位于前悬挂顶端。

  也有人称呼这个平面压力轴承为“平面轴”,外号也好,爱称也好。请记住这家伙的学名:轴向向心滚珠轴承。

  在汽车转向,车轮也发生转动的同时,位于前悬挂顶端的平面压力轴承就带动着前悬挂与车轮一起转动。属于滚动轴承的平面压力轴承中是有滚珠的,在内钢圈和外钢圈之间的滚珠能够承受较大的载荷。初中生都知道,滚动摩擦的阻力比滑动摩擦的阻力小。永乐国际。相对而言,损失的功率也小,机械效率就高。阻力小了,效率高了。所以平面压力轴承保证了转向的灵活性。

  就好像有些女人喜欢用Y具来让自己happy一样。别看那只是个Y具,但是小巧灵活!有些人就喜欢这个样的灵动性。一个小小的Y具替代了男人,得到的不止是快感,还有那小巧灵活的体验。让自己G朝的灵活性大大提高,不用被压在床上,也不用再骑在上面,不用再小心翼翼、笨手笨脚地换姿势了。就是这么灵活。

  可能自己的爱车开一段时间以后,在起步、低速转动方向盘的时候会听见有异响(咯噔、咯噔的响)。行驶之后异响就消失了。有时候在转动方向盘时,还会觉得转向沉重。这让不少车主困惑,也让一些车主觉得诡异。更换平面压力轴承吧!因为平面压力轴承是某些汽车品牌的通病,算是易耗品。正常使用的话,平面压力轴承的寿命一般在40000——60000公里。如果行车习惯及方法的不正确,寿命只会短不会长。可能20000公里的时候就会出毛病了。

  像这种轴承垂直方向承受力大,但水平方向的力是不能承受的。原地转动方向盘是会造成水平压力轴承的损耗。因为原地转动方向盘的时候,轮胎与地面摩擦,地面对轮胎有一个水平方向的扭力。这个扭力使得支撑轮胎的轴倾斜,倾斜的力作用在水平压力轴承上,轴承受到水平方向的力。久而久之,里面的滚珠与轴承架接触面发生了不规则形变。然后,在转动方向盘时你就听到了异响。

  虽然各大论坛上都曾有过不少车主吐槽,自己爱车没开多久就因为转向异响更换了平面压力轴承,更换不止一次的大有人在。小编我认为有可能是部分车主开车的习惯方法不正确导致了问题的出现。也有可能是某些厂家配置的平面压力轴承在材料质量上有瑕疵,表面硬度处理不够导致问题的出现。各大论坛上吐槽和讨论此问题的人数来看,平面压力轴承还是存在易耗的问题。这口大黑锅,还是甩不掉的。背着吧!

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