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安装轴承的轴与轴肩的过渡处是用砂轮越程槽还

  安装轴承的轴与轴肩的过渡处是用砂轮越程槽还是用退刀槽?外圆粗糙度为1.6,轴肩端面为3.2。

  安装轴承的轴与轴肩的过渡处是用砂轮越程槽还是用退刀槽?外圆粗糙度为1.6,轴肩端面为3.2。

  目前在设计一根轴,安装轴承的外圆(直径40mm)的粗糙度为1.6,轴承以轴肩定位,轴肩端面为粗糙度3.2。现在不知道在轴与轴肩的过渡处用退刀槽好还是用砂轮越程槽好。其中退刀槽跟砂轮...

  目前在设计一根轴,安装轴承的外圆(直径40mm)的粗糙度为1.6,轴承以轴肩定位,轴肩端面为粗糙度3.2。现在不知道在轴与轴肩的过渡处用退刀槽好还是用砂轮越程槽好。其中退刀槽跟砂轮越程槽又分很多类,具体的用哪一种好呢?要考虑加工的经济性和减少应力集中。

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  对,都要磨,并且,一定是要同时磨的,以保证圆与端面的垂直度。在磨外圆的同时磨端面,俗称,靠端面。

  不用哪么复杂,在车床加工的时候就以车出了一个R3乘2的退刀槽了,因留磨量为6,7十丝吗。再磨床加工时把轴肩顺便一磨就行了这样粗糙度也保证了尺寸也保证了。用圆弧退刀槽来分散应力集中。我在图上画的是砂轮越程槽,但是今天问老师的时候,他说用车床就可以达到要求的精度。我问用不用改成退刀槽,老师说不用。我想问一下前辈为什么不用改?用车床加工,用的却是砂轮越程槽,有点难懂。还有我们平常说的退刀槽是不是只有砂轮越程槽和螺纹退刀槽这两种?谢谢!

  展开全部从你的追问,理解为你的老师认为只要车加工就可以的,不用上磨床了。车加工是不要什么退刀槽的,只要轴肩过渡圆弧比轴承的圆弧小就可以不影响安装。具体圆弧可以查阅轴承尺寸。偷懒就画个R0.5-R1好了。

  但1.6粗糙度还是磨磨比较好一点,不过现在的车床发展很厉害的,也可以满足1.6。

  越程槽、退刀槽的解释可以直接百度一下。更多追问追答追问圆角到了R0.5~1,太小了,就怕应力太集中。我之前也查过,轴承的圆弧最大是R1。我就给了R1的圆角,老师说工艺性不好,当时说是难以清根,还是应力集中,反正忘记了。我也问过车间的老师傅,他说用车床加工完全没问题。加工可能是没问题,就不知工艺性怎么样了。要保证端面垂直度,还要减少应力集中追答你那个老师估计也是书呆子,哈哈。

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