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永乐国际轴用卡环槽规格标准 工作中碰到一个问

  轴用卡环槽规格标准 工作中碰到一个问题,尺寸φ8,φ10按标准GBT 894.1沟槽设计深度很浅。永乐国际

  轴用卡环槽规格标准 工作中碰到一个问题,尺寸φ8,φ10按标准GBT 894.1沟槽设计深度很浅。

  如φ10轴,按标准槽深为0.2(未标注公差)而卡环槽宽度1.44。感觉固定不可靠啊,你们是怎么解决的。目前我是讲槽深加深为0.4-0.5之间(约为卡环槽宽度的1/3)。...

  如φ10轴,按标准槽深为0.2(未标注公差)而卡环槽宽度1.44。感觉固定不可靠啊,你们是怎么解决的。目前我是讲槽深加深为0.4-0.5之间(约为卡环槽宽度的1/3)。

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  展开全部槽的深度与轴的直径大小有关,轴径小槽深就浅,轴径大槽深就深。这主要与两点有关。一是轴径小,轴上零件承受可能的轴向力就小,槽深就可以浅一些;二是轴径小,如果槽深,拆卸卡簧难度加大,卡簧变形很大,需要张开口的过程也很大。另外,卡簧是卡紧槽底径的,而非“放松状态”。

  使用轴用挡圈的目的是为了限制轴向自由度,这种结构就决定了它只能限制轴向力不太大的情况,如果该结构的主要载荷方向是轴向那么使用这种结构就不太妥当。而标准中沟槽的推荐值是经过计算得出的比较优化的结果,既要考虑连接的可靠,又要考虑沟槽对轴的强度削弱,可以说标准的推荐值没有问题。不过标准的推荐值是纯理论值,在实际加工过程中由于刀具刃口边角的圆角,导致加工的槽口并不是“口”形而是“U”形,这就造成挡圈与轴在轴向接触时的实际接触面减小、轴向承载力降低,所以适当的增加槽深是有必要的,具体增加多少可以根据轴向承载的设计安全系数决定,这是设计者该考虑的问题,既要参考标准,又要结合生产的实际情况。

  轴用和孔用挡圈的装配尺寸,国标规定确实有不很合理之处,其他国家的标准也有这种情况。但实际应用中,槽的深度(直径)尽量按标准公差(槽深和槽宽都是有公差规定的),不要随意改变,但在能保证轴向装配尺寸链的条件下。槽宽可以适量加大,以方便加工和装配。

  展开全部主要按使用功能来看。如果你需要轴向力很大肯定不合适,永乐国际如果一般无轴向力的固定就完全可以了。

  另外你可以灵活掌握,比如φ8,φ10的你可以采用φ7,φ9的标准,(注意卡环外圆尺寸够大)只是安装时费些劲。

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