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永乐国际福建水泥构件厂家

  形成多中心放射的路网格局,为城镇化发展提供有效支撑。兼顾公平与效率。实现普通国道和高速公路的协调发展,明确普通国道侧重体现基本公共服务,高速公路侧重体现服务,加强两个网络在功能和布局上的衔接协调。实现资源环境协调发展。新增普通国道建设以既有公路升级改造为主,高速公路合理把握建设规模和节奏,有效降低土地占用和环境影响,促进公路建设与资源环境和谐发展。完善综合交通运输体系。加强与其他运输方式的协调衔接,统筹主要通道运输能力配置,促进综合交通运输体系构建和现代物流业发展。(三)保障措施。修订公路法律法规推动修订《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规。在法律上明确公路网的地位、性质及其组成结。

  《中华人民共和国公路法》(章、第六条)明确,公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。公路指《中华人民共和国公路法》规定的国道,是综合交通运输体系的重 要组成部分,包括普通国道和高速公路,由具有全国性和区域性政治、经济等意义的干线公路组成。其中,普通国道网提供普遍的、非收费的交通基本公共服务,高速公路网提供、快捷 的运输服务。为加快建设综合交通运输体系、促进现代物流业发展,构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的公路网络,特编制《公路网规划》(以下简称《规划》),规划期限为 2013年至 2030 年。《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划,体现了发展综合交通运输的战略方针,是指导公路长远发展的纲领性文件。

  研究审议通过了《广西高速公路网规划(2018—2030年)》。会后,根据陈武主席重要指示和会议相关意见进一步优化完善,再次将规划(报批稿)上报自治区,并于9月25日正式获批。本次规划成果(一)规划思路《广西高速公路网规划(2018—2030年)》以贯彻落实战略为指向,以批复实施的广西系列区域规划为引领,按照“建优建强北部湾经济区,以东融为导向提升做实珠江—西江经济带,以脱贫发展为重点振兴左右江革命老区,以一流为目标打造桂林旅游胜地”等4个战略定位进行布局。规划重点完善了出省出边出海区域大通道,加密广西地市、市县间连通线路,加强对边境主要口岸、产业园区、旅游景区的覆盖广度,进一步增强了路网可靠性和抗风险能。

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