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永乐国际cvt变速箱怎么换挡的

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  一、CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器,因为从原始的橡胶带无级变速器开始,到有级的齿轮变速器 过度,再到现代的钢带无级变速器,百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。CVT变速箱,从低转速到高转速的速比变化可以连续进行。这是和齿轮传动的自动变速箱的最大区别。当CVT转速比锁定在一个固定数值的时,就可以模拟出一个手动档位。CVT变速箱的手动档位一般都模拟为6-8档。

  上坡下坡用D档。CVT锥轮连续改变传动比对产生大量的热,对变速箱造成伤害。

  用D档的上坡,根据车速和扭矩情况,主从动轮钢带的卷绕半径(接触弧半径)(转速比)是不断变化的,幅度是自由的。变径过程中产生径向滑动摩擦,产生热。你踩刹车,踩油门时,速比都随时变化,来回变。(类似于AT的跳档)用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热,请牢记。

  用L档上坡,根据车速和扭矩情况,接触弧半径(转速比)也是不断变化的,幅度被限制在一个小范围。

  用手动模式上坡,对应于某个手动档位,主从动轮的接触弧半径是固定的,不变径,没有径向滑动。称为:锁定转速比。仅在加档或减挡的时候,变径一次,然后锁定在指定的档位。不换挡,转速比就一直锁定。除非达到发动机最大转速位置(5000-5500),ECU才会强制升档。一般在车速降低后也会自动减挡。手动模式是应对长坡,陡坡的最好方法,能大大延长钢带的使用寿命。CVT驾驶员都能熟练使用手动挡。对于一般的小坡,用D档也无妨。

  1、起步,全车通电数秒,踩刹车把档位切换到N档,刹车抬点火,档位切换到D档。松开脚刹车,松刹车起步。

  2坡路,踩刹车同时从D档直接切换到N档,踩脚刹车,送刹车,绿灯,快速切换档位到D,松脚刹车起步。

  CVT 变速器与液力变矩器匹配,液力变矩器可以放大发动机扭矩,所以起步快,加速更加顺畅。

  驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉,而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时,松开油门没有AT的升档现象,可保持扭矩高速出弯。

  CVT具有比AT更优异的发动机制动效果,CVT 在上下坡 时能自动探测坡度,在上坡时自动调整速比增加扭力输出;

  在下坡时能加大发动机制动力矩,以降低 下长坡时的滑行速度,提升了安全性与操控性。

  本来是没有档的!档是设计人员自己划出来的传动比区域,以方便人们操作,CVT很舒适。没有换挡感觉的!有一边有一个加,一个减!一般在D档旁边!一个前后开的前是加,后是减,画有+ - 的符号,当档杆拉到那个位置前推一次就加一个档,后拉一次就减一个档!一般都不用那个!永乐国际

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